|手机客户端在2018年，香港赛马会计划在从化保有200匹马，到2019年增加到300匹，到2020年增加到420匹。这将有利于他们减少沙田的马匹数量，并进行大规模的重建工作，同时能够保证每个赛季的88个常规赛马日。这里还有赛马场的建设，香港赛马会再下一步的打算，一目了然。
香港赛马多年来居于世界前列，而那里高昂的地价也成为其继续发展的问题之一。香港赛马会想要改变这样的现状，他们认为赛马“要在中国大陆扎根”。广东从化是一个潜力巨大的地方，它将成为连接大陆与香港的枢纽。
在保证卫生安全的环境下，香港赛马会有潜力改变香港赛马的现状。《南华早报》（South China Morning Post）记者Noel Prentice报道。
价值1亿港币的Guarded Convoys Carrying速度赛马将通过跨越深圳湾边境的检查站和VIA转运条款前往中国广州附近的从化区，那里有香港赛马会投资的技术最新、最先进的培训设施基地。
这里也将是香港赛马会在中国大陆建立的一个开拓性的赛马训练中心。
在接下来的18个月内，香港赛马会将测试所有的安全程序以确保马匹运输和护理安全。
除了直升机以外，GPS定位跟踪、安全细节、兽医和训练有素的工作人员，所有的准备都将确保从沙田到从化的四个半小时的旅程（以及回程）的安全。虽然在中国大陆的陆运途中还有许多不确定性，但香港赛马会相信，他们可以应对所有可能出现的情况。
在离开沙田之间，所有的相关人员均接受检查，所有经过的车辆都将通过扫描检查是否有走私货物的情况。
一旦马匹抵达从化，他们都将被送往免疫区。因为在大陆始终存在因缺乏动物检疫和生物安全措施带来的风险。
高耸的电篱笆墙将这些马匹与其他动物和人类隔离开来。而所有的马匹将在150公顷的设施内，在1600台摄像机下进行24小时实时监控。摄像机的数量是沙田的两倍多。
生物安全门和气阀、消毒剂清洗、人体筛查——所有这些措施都将一步到位，确保免疫区无疾病，打造安全的环境。香港赛马会兽医临床服务负责人克里斯多夫·里格斯（Christopher Riggs）医生说道。
克里斯多夫·里格斯（Christopher Riggs）
“我们正在制定详细的方案。我们将通过在接下来的18个月进行广泛的试运行，来完善不足。我们将记录所有的赛事，并整理常规程序和紧急程序，以便对涉及的所有工作人员、赛事路线和所有可能会出现的潜在问题进行预判和了解。”
沙田和从化的控制中心将监测运输马匹的车辆进展情况，这将通过GPS定位跟踪完成，并定期报告。
“我们投入了大量的精力进行路线识别，采取安全措施，减轻在高速公路上行驶的风险。”里格斯说道。
“安全是非常重要的问题，我们要确保在沙田和从化之间，没有人与马产生接触。”
“我们还希望我们的车辆尽量少的进行其他货物运输。”
“在马匹装运前，我们会对运载车进行非常严格的安全检查。车辆将进行彻底检查并进行有效密封。所有相关人员也将接受审查，只有经过批准的工作人员才能进入。马工在整个过程中都与马匹待在一起。”
“马匹到达从化才会经过海关检查，因此运载车必须保持密封性。”
格里斯说道每个车队前后都装备安全设施，因为有可能会有多达四至五辆设计特别的装载车搭乘装载马匹的货车箱。兽医以及专门的马工也会跟随车队，他们可以通过视频观察到马匹运输的整个过程。
由于2018年第一季度要开放，香港赛马会开辟了新场地，在温泉环绕的山脉环绕地区建立了指定的无病毒区（SEDFZ）。
由于香港土地价格高昂，而沙田设施也在地下也产生了裂痕，所以香港赛马会想要挖掘从化的潜力。2010年广州亚运会上举办马术比赛时，香港赛马会耗费2.5亿港币在从化建设了马场，为如今即将呈现的赛事打下坚实的基础。
香港赛马会在速度赛马方面经验丰富，在世界上也处于领先地位。然而，目前的马房环境和这样的地位并不相符，所以需要采取主动进攻式的行动。
建于35年前的镇海土地上，在沙田城门河旁边，有些马厩已经下沉了半米左右。香港赛马会非常关注“资产健康”问题，马会赛事及运营董事托尼·凯利（Tony Kelly）说道。
去年刚刚受任的凯利接到了这样的任务：完成从化设施的目标。那里的项目由于“建设问题”，准确地说是山泥倾泄问题已经推迟了两年。
“沙田出现的较大问题是地下土地公用问题。我们在解决问题。那里的排水渠由于许多下塌的马房而崩溃，导致我们无法进行完善的修复。”
“如果我们没有能力把马匹运送到另一个地方，那么在香港参加赛马的速度马将会越来越少。而这也正是我正在讨论的问题。”
凯利希望通过三个稳定的新马房解决目前糟糕的情况，如果幸运的话，其中一个马房将于2020年与大家见面。
“这几年，我们的马匹数量大约在1200匹至1250匹左右。考虑沙田的资产健康问题，我们想增加马匹数量是非常困难的。这也意味着我们不能满足马主的需求。我们的等待名单已经排到了大约三年半到四年半以后。”
凯利说，在2018年开幕时，他们计划在从化保有200匹马，到2019年增加到300匹，到2020年增加到420匹。这将有利于他们减少沙田的马匹数量，并进行大规模的重建工作，同时能够保证每个赛季的88个常规赛马日。
沙田共有22名练马师，但第一年只有8名练马师能够经历这项双重运作（沙田和从化）的赛事，第二年将增至12名，第三年则增至18名。
目前只考虑承载能力在55匹马以上的马房及练马师，他们可以有70匹马（目前是至少60匹），而从化必须保有25匹。
待所有计划完成后，大概能有承载764匹马的容量，而且将会有更多的空间建造更多马房，预计将能承载1200匹马。大规模的赛道是为未来赛事建设的，希望未来的会议上，大家能够聚焦成熟的赛事。
而我们的未来，是要在中国大陆扎根。
“速度赛马在目前中国大陆的这个阶段，一切都是在训练。没有人会在香港赛马会谈论其他的东西。”凯利说道。
“我们预计，练马师会保留大部分准备在沙田比赛的速度马。随着数字的增加，预计会有更多的马匹会在沙田和从化之间来回运输。”
“能够顺利完成这一过程需要完成大量的工作，不仅仅只是解决建筑问题。我们希望能在中国大陆做一项史无前例的事。”
赛马场需要建立马匹无病毒区设施，这样马匹接受训练时就跟在沙田没有区别。
“实现这个项目并没有什么光彩的成绩可以炫耀，”凯利说。“而且虽然这个项目存在风险，但是我们不是在做一项徒劳无功或者错误的事。”
赛马总监约翰·里德利（John Ridley）说，香港赛马会已经竭尽全力确保每一匹马都能够得到保护，包括疾病，人类干涉及车辆运输等各个方面。
在某种情况下，中国马匹的健康状况几乎是未知的。在这里确实有很多疾病 ，比如说流感就是一个相当大的病毒群体，所以我们需要确保我们的马匹受到保护。”
广州从化范围内是没有马匹的，附近的马匹都将进行血液测试并进行健康监测。
“我们在门口备有气闸，确保没有动物进入现场。四周有2.6米高的电气化围墙与摄像机，确保没有猴子或其他动物进入免疫区现场，所以马匹能够得到充分保护，”格里斯说。
“生物安全措施将加快步伐布局。在进入免疫隔离区之前，必须进行消毒并穿着消毒垫和大衣才能进入。”
“马匹和运载车辆有自己的道路和隧道系统。这个系统也完全进行隔离。马匹、车辆和人，是不会混淆的。”
（全文完）
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