|手机客户端北京时间7月29日，赛道设计师德里克-迪-格拉齐亚预计，骑手要在8月1日举行的东京奥运会越野障碍赛中取得好成绩，一定要好好把握时间。
本次比赛的标准用时7分45秒，格拉齐亚希望有三到四对组合能够按时完赛，但是这一切都很难预测。“骑手们将不得不有效地管理时间——他们可以在一些地方加快速度以节约时间。”
虽然场地狭小，格拉齐亚设计了一条折返路线，赛道仍然可以畅通无阻。“赛道在很多地方使用围栏转弯，让人难以察觉。”他在设计长路线时也考虑到了动线，这些路线通常是在通过组合障碍同一方向上的外围线。“通常长路线会让马绕着跑，我们不想在炎热的天气下这样做，让马更累。长路线需要更多的时间，减轻了紧张感，给了骑手更多的空间和时间来准备跨越障碍，也能让马继续前进。”
格拉齐亚希望长路线能得到很好的利用。“一个队有三个人，所有人都要记成绩，因此在什么地方保守行事取决于各个团队的策略，每个团队都有自己的计划。时间将是一个相当重要的因素，对于想要争夺奖牌的队伍来说，他们需要重视直道。比赛随时会发生变化，取决于第一批骑手的情况。”
格拉齐亚在2016年被任命为东京奥运会越野赛道设计师，在过去的5年里，他曾16次到访东京。海之森公园填海而成，在2019年测试赛之前，它从未举办过越野障碍。“我们面临的挑战之一是不能往下挖，只能往上建，我们还移栽了数千棵树。”现在的4个水障（5abc, 8abcd, 9abc和11abc）中有2个是原有的，另外最后1个水障20abcd是专门建造的。
格拉齐亚最初计划的是进行一场10分钟的越野比赛，马匹可能要进行多达42次的跳跃。但在2019年测试赛之后，考虑到马匹所处的环境炎热潮湿，于是缩短了赛道。“当我设计这个赛道时，就想出了三种缩短时间的方法。”现在，如果一个骑手选择了所有直线路线，那么需要进行36次跳跃。
日本夏季通常会下大雨，赛道选择了“壤土混合”底土，“如果真的下雨的话，希望它能安然无恙。”海之森公园今年多了一些树木和灌木丛，视野没有2020年时那么开阔。
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